Birleşmiş Milletler Ticaret ve Kalkınma Konferansı (UNCTAD), küresel nakliye ve lojistiği, gelecek krizlere hazırlanmak için altyapı ve sürdürülebilirliğe yapılan yatırımlar yoluyla tedarik zinciri esnekliği geliştirmeye çağırdı. UNCTAD ayrıca limanları, filoları ve hinterland bağlantılarını düşük karbonlu enerjiye geçmeye çağırıyor.

UNCTAD'ın amiral gemisi yayınına göre, 'Gözden Geçirme 2022' Denizcilik Taşımacılığı, son iki yılın tedarik zinciri krizi, küresel değer zincirlerinde yükselen yük oranları, tıkanıklık ve ciddi aksamalara yol açan deniz lojistik kapasitesi arz ve talep arasında bir uyumsuzluk gösterdi.

Gemilerin dünyanın ticareti yapılan mallarının% 80'inden fazlasını ve gelişmekte olan ülkelerde daha da yüksek bir pay taşıdığını gösteren verilerle, tedarik zincirlerini, yakıt enflasyonunu bozan ve en yoksulların yaşamlarını etkileyen şoklara dayanıklı bir ihtiyaç vardır. Bu yayının raporunda yayınlandı.

Sıkı lojistik arzı, tüketim malları ve e-ticaret için artan talep ile birleştiğinde, konteynerler için spot yük oranlarını 2021'de pandemik seviyelerinin beş katına çıkarıyor ve 2022'nin başlarında tüm zamanların zirvesine ulaşarak tüketici fiyatlarını keskin bir şekilde artırıyor. Oranlar 2012'nin ortalarından beri düştü, ancak devam eden enerji krizi nedeniyle petrol ve gaz tankeri kargoları için yüksek kalıyor.

UNCTAD, ülkeleri, nakliye talebindeki potansiyel değişiklikleri dikkatlice değerlendirmeye ve özel sektörle etkileşime girerken liman altyapısı ve hinterland bağlantılarını geliştirmeye ve geliştirmeye çağırıyor. Rapora göre, liman bağlantısını artırmalı, depolama ve depolama alanını ve kapasitesini genişletmeli ve işçilik ve ekipman sıkıntılarını en aza indirmelidirler.

UNCTAD raporu ayrıca, birçok tedarik zinciri kesintisinin, özellikle dijitalleştirme yoluyla ticaret kolaylaştırması yoluyla da hafifletilebileceğini ve bu da limanlarda bekleme sürelerini azaltır ve elektronik belgeler ve ödemeler yoluyla belge işlemeyi hızlandırır.

Rapor, yükselen borçlanma maliyetleri, kasvetli bir ekonomik görünüm ve düzenleyici bir belirsizlik, sera gazı emisyonlarını azaltan yeni gemilere yatırımı caydıracak.

UNCTAD, uluslararası toplumu iklim değişikliğinden en olumsuz etkilenen ülkelerin ve nedenlerinden en az etkilenmelerini sağlamaya çağırıyor.

Birleşme ve devralmalar yoluyla yatay entegrasyon konteyner nakliye endüstrisinde devrim yaratmıştır. Nakliye şirketleri ayrıca terminal operasyonlarına ve diğer lojistik hizmetlerine yatırım yaparak dikey entegrasyon sürdürüyor. 1996'dan 2022'ye kadar, konteyner kapasitesindeki ilk 20 taşıyıcının payı% 48'den% 91'e yükselir. Raporda, son beş yılda, dört büyük operatör pazar paylarını artırdı ve dünya nakliye kapasitesinin yarısından fazlasını kontrol etti.

UNCTAD rekabeti ve liman yetkililerini, rekabeti korumak için önlemler yoluyla endüstri konsolidasyonunu ele almak için birlikte çalışmaya çağırıyor. Raporda, Birleşmiş Milletler rekabet kuralları ve ilkeleri doğrultusunda, deniz taşımacılığında sınır ötesi rekabet karşıtı davranışlarla mücadele etmek için daha fazla uluslararası işbirliğini teşvik ediyor.