Birleşmiş Milletler Ticaret ve Kalkınma Konferansı (UNCTAD), küresel nakliye ve lojistiği, gelecekteki krizlere hazırlanmak için altyapı ve sürdürülebilirliğe daha fazla yatırım yaparak tedarik zinciri dayanıklılığını artırmaya çağırdı.UNCTAD ayrıca limanları, filoları ve iç bölge bağlantılarını düşük karbonlu enerjiye geçmeye çağırıyor.

UNCTAD'ın amiral gemisi yayını olan 'Deniz Taşımacılığı İncelemesi 2022'ye göre, son iki yılda yaşanan tedarik zinciri krizi, deniz lojistiği kapasitesinde arz ve talep arasında bir uyumsuzluk olduğunu gösterdi; bu da navlun oranlarının yükselmesine, sıkışıklığa ve küresel değer zincirlerinde ciddi aksamalara yol açtı.

Gemilerin dünya ticareti yapılan malların %80'inden fazlasını ve gelişmekte olan ülkelerin çoğunda daha da yüksek bir pay taşıdığını gösteren verilerle birlikte, tedarik zincirlerini bozan, enflasyonu körükleyen ve insanların yaşamlarını etkileyen şoklara karşı dayanıklılığın artırılmasına acil ihtiyaç var. en fakir.bu yayının raporunda yayınlanmıştır.

Sıkı lojistik arzı ile tüketim malları ve e-ticarete yönelik artan talep, konteynerler için spot navlun oranlarını 2021'de pandemi öncesi seviyelerin beş katına çıkarıyor ve 2022'nin başlarında tüm zamanların en yüksek noktasına ulaşarak tüketici fiyatlarını keskin bir şekilde artırıyor.Oranlar 2022 ortasından bu yana düştü, ancak devam eden enerji krizi nedeniyle petrol ve gaz tanker kargoları için yüksek kalmaya devam ediyor.

UNCTAD, ülkelere, özel sektörü de devreye sokarak, denizcilik talebindeki potansiyel değişiklikleri dikkatli bir şekilde değerlendirmeleri ve liman altyapısını ve iç bölge bağlantılarını geliştirip yükseltmeleri çağrısında bulunuyor.Rapora göre bunların aynı zamanda liman bağlantısını geliştirmesi, depolama ve ambar alanı ile kapasitesini genişletmesi ve iş gücü ve ekipman eksikliklerini en aza indirmesi gerekiyor.

UNCTAD raporu ayrıca, birçok tedarik zinciri kesintisinin, özellikle limanlarda bekleme ve gümrükleme sürelerini azaltan ve elektronik belgeler ve ödemeler yoluyla belge işlemeyi hızlandıran dijitalleştirme yoluyla ticaretin kolaylaştırılması yoluyla da hafifletilebileceğini öne sürüyor.

Raporda, artan borçlanma maliyetleri, kasvetli ekonomik görünüm ve mevzuattaki belirsizliğin, sera gazı emisyonlarını azaltan yeni gemilere yatırımı caydıracağı belirtildi. rapor dedi.

UNCTAD, uluslararası topluma, iklim değişikliğinden en olumsuz etkilenen ve nedenlerinden en az etkilenen ülkelerin, deniz taşımacılığında iklim değişikliğini hafifletmeye yönelik çabalardan olumsuz etkilenmemesini sağlamaya çağırıyor.

Birleşmeler ve satın almalar yoluyla yatay entegrasyon, konteyner taşımacılığı endüstrisinde devrim yarattı.Nakliye şirketleri ayrıca terminal operasyonlarına ve diğer lojistik hizmetlere yatırım yaparak dikey entegrasyon arayışındadır.1996'dan 2022'ye kadar ilk 20 taşıyıcının konteyner kapasitesindeki payı %48'den %91'e çıkıyor.Raporda, son beş yılda dört büyük operatörün dünya nakliye kapasitesinin yarısından fazlasını kontrol ederek pazar paylarını artırdığı belirtildi.

UNCTAD, rekabet ve liman otoritelerini, rekabeti koruyacak önlemler yoluyla endüstri konsolidasyonunu ele almak için birlikte çalışmaya çağırıyor.Rapor, Birleşmiş Milletler rekabet kuralları ve ilkeleri doğrultusunda deniz taşımacılığında sınır ötesi rekabete aykırı davranışlarla mücadele etmek için daha fazla uluslararası işbirliği çağrısında bulunuyor.