Bahar Şenliği gönderilerinin zirvesi yaklaşıyor!Nakliye Şirketi: 2022'nin ilk çeyreğinde 40 feet'lik konteynerler yetersiz kalacak

Drewry, Omicron'un son dönemde hızlı bir şekilde yaygınlaşmasıyla birlikte tedarik zincirinde aksama ve piyasa oynaklığı riskinin 2022'de de yüksek kalacağını ve geçen yıl gerçekleşen senaryoların 2022'de de muhtemelen tekrarlanacağını söyledi.

Bu nedenle geri dönüş süresinin uzamasını, liman ve terminallerin daha da sıkışık hale gelmesini bekliyorlar ve kargo sahiplerinin daha fazla gecikmeye ve devam eden yüksek nakliye maliyetlerine hazırlıklı olmalarını tavsiye ediyorlar.

Maersk: 2022'nin ilk çeyreğinde 40 feet'lik konteyner arzı yetersiz kalacak

Sevkiyat programlarındaki gecikmeler nedeniyle kapasite kısıtlı olmaya devam edecek ve Maersk, Ay Yeni Yılı boyunca alanın çok dar kalmasını bekliyor.

40 feetlik konteyner tedarikinin yetersiz kalması bekleniyorancak özellikle Ay Yeni Yılından önce bazı bölgelerde konteyner sıkıntısının devam edeceği Büyük Çin'de 20 feet'lik konteyner fazlası olacak.

Talebin güçlü kalması ve birikmiş siparişlerin büyük olması nedeniyle Maersk, ihracat pazarının doymuş olmaya devam edeceğini tahmin ediyor.

Sevkiyat programlarındaki gecikmeler kapasitenin düşmesine neden olacak,yani Ay Yeni Yılı sırasında alan daha da dar olacak.Genel ithalat talebinin kabaca eşdeğer seviyede kalması bekleniyor.

Bahar Şenliği öncesinde uçuşların askıya alınması ve limanların atlanması, dar alanlar ve kesintili kapasite yaygındır.

Trans-Pasifik, trans-Atlantik, Asya-Kuzey ve Asya-Akdeniz rotalarındaki 545 tarifeli sefer arasında,58 sefer iptal edildi52. hafta ile gelecek yılın üçüncü haftası arasında, %11 iptal oranıyla.

Drewry'nin mevcut verilerine göre bu dönemde boş seferlerin %66'sı Pasifik ötesi doğuya giden ticaret yolunda gerçekleşecek.esas olarak Amerika Birleşik Devletleri'nin batı kıyısına.

21 Aralık itibarıyla kolay sefer tarifesinin özetlediği verilere göre, Asya'dan Kuzey Amerika/Avrupa'ya toplam seferler Aralık 2021'den Ocak 2022'ye kadar durdurulacak (yani ilk liman 48'inci haftadan 4'üncü haftaya kadar kalkacak). toplam 9 hafta).219 sefer, bunlardan:

• Batı Amerika'ya 150 sefer;
• Amerika Birleşik Devletleri'nin doğusunda 31 yolculuk;
• Kuzey Avrupa'da 19 sefer;
• Akdeniz'de 19 sefer.

İttifaklar açısından bakıldığında ittifakın 67 seferi, okyanus ittifakının 33 seferi, 2M ittifakının 38 seferi ve diğer bağımsız rotaların ise 81 seferi bulunmaktadır.

Bu yıl askıya alınan uçuşların toplam sayısı geçen yıla göre daha fazla.Geçen yılın aynı dönemiyle karşılaştırıldığında askıya alınan uçuşların sayısı da iki katına çıktı.

Yaklaşan Çin Ay Yeni Yılı tatili nedeniyle (1-7 Şubat),Güney Çin'deki bazı mavna hizmetleri askıya alınacak.Şu andan itibaren 2022'deki Ay Yeni Yılı'na kadar navlun talebinin oldukça güçlü kalması ve navlun hacminin de yüksek seviyede kalması bekleniyor.

Ancak ara sıra ortaya çıkan yeni taç salgını, müşterinin tedarik zinciri üzerinde hala belirli bir etkiye sahip olabilir.

Asya'dan Kuzey Amerika'ya giden rotada gemi gecikmeleri ve boş vardiyalar devam ediyor.Ocak ayındaki ihracat sevkıyat programının daha ciddi zorluklarla karşı karşıya kalması bekleniyorve ABD güzergahının tamamı dar olmaya devam edecek;

Piyasa talebi ve alan halen ciddi arz-talep dengesizliği içerisindedir.Bahar Şenliği arifesinde sevkiyatın zirveye ulaşmasıyla bu durumun daha da kötüleşmesi ve pazar navlun oranlarının yeni bir artış dalgasına yol açması bekleniyor.

Aynı zamanda Avrupa, Omi Keron'un yeni taç virüsü türünün saldırısına uğruyor ve Avrupa ülkeleri kontrol önlemlerini güçlendirmeye devam ediyor.Piyasanın çeşitli malzemelerin taşınmasına yönelik talebi yüksek kalmaya devam ediyor;ve kapasitenin kesintiye uğraması yine de genel kapasiteyi etkileyecektir.

En azından Ay Yeni Yılından önce kapasite kesintisi olgusu hala çok yaygın olacak.

Büyük gemilerin boş vardiya/atlama durumu devam ediyor.Bahar Şenliği öncesi mekanlar/boş konteynırlar gergin durumda;Avrupa limanlarındaki trafik sıkışıklığı da arttı;Piyasa talebi istikrara kavuştu.Son dönemde yaşanan yurt içi salgın genel kargo sevkiyatlarını etkiledi.Ocak 2022 olması bekleniyor. Bahar Şenliği öncesinde sevkiyatlarda zirve dalgası yaşanacak.

Şangay Konteyner Navlun Endeksi (SCFI), pazardaki navlun oranlarının yüksek kalacağını gösteriyor.

Çin-Akdeniz rotalarında boş uçuşlar/atlama limanları yaşanmaya devam ediyor ve pazar talebi giderek artıyor.Ayın ikinci yarısında genel alan durumu sıkı ve Aralık ayının son haftasında navlun oranı hafif arttı.