Nakliye Şirketi: 2022'nin ilk çeyreğinde 40 fitlik konteynerler yetersiz kalacak

1

Bahar Şenliği sevkiyat zirvesi yaklaşıyor!Nakliye Şirketi: 2022'nin ilk çeyreğinde 40 fitlik konteynerler yetersiz kalacak

Drewry, Omicron'un son zamanlarda hızla yaygınlaşmasıyla birlikte, tedarik zincirinin bozulması ve piyasa oynaklığı riskinin 2022'de yüksek kalacağını ve geçen yıl gerçekleşen senaryoların 2022'de de tekrarlanma olasılığının yüksek göründüğünü söyledi.

Bu nedenle, geri dönüş süresinin uzamasını, liman ve terminallerin daha da sıkışık olmasını bekliyorlar ve kargo sahiplerine daha fazla gecikmeye ve devam eden yüksek nakliye maliyetlerine hazırlıklı olmalarını tavsiye ediyorlar.

Maersk: 2022'nin ilk çeyreğinde 40 fitlik konteynerler yetersiz kalacak

Nakliye programlarındaki gecikmeler nedeniyle kapasite kısıtlanmaya devam edecek ve Maersk, Ay Yeni Yılı boyunca alanın çok dar kalmasını bekliyor.

40 fitlik konteynırların tedarikinin yetersiz olması bekleniyor., ancak özellikle Yeni Ay Yılı'ndan önce bazı bölgelerde konteyner sıkıntısının devam edeceği Büyük Çin'de 20 fitlik bir konteyner fazlası olacak.

2

Maersk, talep güçlü kalmaya devam ederken ve büyük bir sipariş birikimi olduğundan, ihracat pazarının doygunluğa devam etmesini bekliyor.

Sevkiyat programlarındaki gecikmeler kapasitede düşüşe neden olur,bu yüzden Ay Yeni Yılı sırasında alan daha da dar olacak.Genel ithalat talebinin kabaca eşdeğer bir seviyede kalması bekleniyor.

Bahar Şenliği öncesinde uçuşların askıya alınması ve liman atlamaları, dar alanlar ve kesintiye uğramış kapasite yaygındır.

Büyük Trans-Pasifik, Trans-Atlantik, Asya-Kuzey ve Asya-Akdeniz rotalarında tarifeli 545 sefer arasında,58 sefer iptal edildi52. hafta ile gelecek yılın üçüncü haftası arasında, %11'lik bir iptal oranı ile.

Drewry'nin şu anki verilerine göre, bu dönemde, boş seferlerin %66'sı Trans-Pasifik doğu ticaret yolunda gerçekleşecek,esas olarak Amerika Birleşik Devletleri'nin batı kıyısına.

21 Aralık itibariyle kolay sefer tarifesi ile özetlenen verilere göre, Aralık 2021'den Ocak 2022'ye kadar toplam Asya - Kuzey Amerika/Avrupa rotaları askıya alınacak (yani ilk liman 48. haftadan 4. haftaya kadar kalkacak). toplam 9 hafta).219 sefer, bunlardan:

  • Batı Amerika'ya 150 sefer;
  • Amerika Birleşik Devletleri'nin doğusunda 31 sefer;
  • Kuzey Avrupa'da 19 sefer;
  • Akdeniz'de 19 sefer.

İttifaklar açısından bakıldığında, ittifakın 67 seferi, okyanus ittifakının 33 seferi, 2M ittifakının 38 seferi ve diğer bağımsız güzergahların 81 seferi var.

Bu yıl askıya alınan uçuşların toplam sayısı geçen yıla göre daha yüksek.Geçen yılın aynı dönemine kıyasla, askıya alınan uçuşların sayısı da iki katına çıktı.

Yaklaşan Çin Ay Yeni Yılı tatili nedeniyle (1-7 Şubat),Güney Çin'deki bazı mavna hizmetleri askıya alınacak.Şu andan itibaren 2022'deki Ay Yeni Yılı'na kadar navlun talebinin çok güçlü kalması ve navlun hacminin yüksek seviyede kalması bekleniyor.

Bununla birlikte, ara sıra ortaya çıkan yeni taç salgını, müşterinin tedarik zinciri üzerinde hala belirli bir etkiye sahip olabilir.

3

Asya'dan Kuzey Amerika'ya giden güzergâhta gemi gecikmeleri ve boş vardiyalar devam ediyor.Ocak ayındaki ihracat sevkiyat programının daha ciddi zorluklarla karşı karşıya kalması bekleniyor., ve tüm ABD rotası sıkı olmaya devam edecek;

Piyasa talebi ve alanı hala ciddi bir arz-talep dengesizliği durumunda.Bahar Bayramı arifesinde pik sevkiyatın gelmesi nedeniyle bu durumun daha da kötüleşmesi ve piyasa navlun oranının yeni bir artış dalgasına yol açması bekleniyor.

Aynı zamanda Avrupa, Omi Keron'un yeni taç virüsü türü tarafından saldırıya uğruyor ve Avrupa ülkeleri kontrol önlemlerini güçlendirmeye devam ediyor.Pazarın çeşitli malzemelerin taşınmasına yönelik talebi yüksek kalmaya devam ediyor;ve kapasite kesintisi yine de genel kapasiteyi etkileyecektir.

En azından Ay Yeni Yılından önce, kapasite kesintisi fenomeni hala çok yaygın olacak.

Büyük gemilerin boş vardiya/atlama durumu devam ediyor.Bahar Şenliği öncesi mekanlar/boş konteynırlar gergin durumdadır;Avrupa limanlarındaki tıkanıklık da arttı;pazar talebi dengelendi.Son yurt içi salgın, genel kargo gönderilerini etkiledi.Ocak 2022 olması bekleniyor. Bahar Şenliği'nden önce bir yoğun sevkiyat dalgası olacak.

4

Şanghay Konteyner Navlun Endeksi (SCFI), piyasa navlun oranlarının yüksek kalacağını gösteriyor.

Çin-Akdeniz rotaları boş uçuşlar/atlama limanları yaşamaya devam ediyor ve pazar talebi giderek artıyor.Ayın ikinci yarısındaki genel alan durumu sıkı ve Aralık ayının son haftasındaki navlun oranı biraz arttı.

5


Gönderim zamanı: Aralık-27-2021